論壇｜1.獨媒沙龍：我們真的很激！﹣﹣反高鐵運動與基進政治 2.「高鐵角力：香港學懂了甚麽？」3.中文大學基層關注組「基層視角討論會」系列

獨媒沙龍：我們真的很激！﹣﹣反高鐵運動與基進政治

反高鐵運動的苦行及連續多個星期於立法會門外的集會，不單使政府和建制派大吃一驚，連運動的組織者及本地社運團體，都有點出乎意外，亦敞開了本地社 會運動的新想像。幾年前，天星皇后運動裡，幾百個社區保育／人民規劃活躍份子的堅持，雖在警方粗暴清場及秋後算賬的檢控下，沉著了氣，但卻醞釀了新一波的 運動力量。反高鐵的動員，標示著社會改變再不是一些專業社運團體的工作，而是大眾會付諸實踐的行動。社會上個個體，透過網絡資訊，認識社會另一面，並呼朋 引伴、一步一步的走進運動之中。

那邊廂說，這幫青年實太激（偏激、激烈），但這邊廂也說，我們真的很激﹣﹣基進 (radical)，從根本的改變。這個討論會就是要整理我們如何地激，如何更激！

主持：鄧小樺

講者：

葉寶琳﹣﹣反高鐵運動裡的基進經驗
梁國雄﹣﹣政黨政治與社運的互動
陳敬慈﹣﹣工人階級與新社運
羅永生﹣﹣基進政治的座標

時間：２０１０年２月７日下午５點至７點（可延長）
地點：灣仔軒尼詩道 365號9樓，獨媒會址。
主辦：獨媒

（是項活動將有視頻／twitter 直播，詳情稍後公佈。）

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「高鐵角力：香港學懂了甚麽？」

「高鐵角力：香港學懂了甚麽？」

主辦 公共專業聯盟
香港城市大學當代中國研究計劃
嶺南大學文化研究系
日期：2010年2月7日星期日 下午2:30至5:30

第一節 (2:30pm)：議會運作與公眾期望
主持：梁旭明 (嶺大 文化研究系)
討論嘉賓：吳靄儀、梁啓智、朱凱迪

第二節 (3:30pm)： 管治方式與公眾參與
主持：張楚勇 (城大 公共及社會行政學系)
討論嘉賓：羅雅寧、鄭宇碩、陳景輝

第三節 (4:30pm)：基建發展與都市願景
主持：黎廣德 (公共專業聯盟主席)
討論嘉賓： 鄭敏華、梁家傑、許寶強

查詢:
李小姐 （E: rcccrc@cityu.edu.hk T: 3442 7331 F:3442 0285）
袁小姐 （E: k2yuen@Ln.edu.hk T: 2616 7484 F: 2572 5170）

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中文大學基層關注組「基層視角討論會」系列：

一、抗爭與基層

日期：二月九日（二）  時間：晚上七時至九時

地點：中文大學范克廉樓地庫玻璃房（女工小賣店隔離）

講者：長毛、梁淑美

二、基層與反高鐵

日期：二月二十五日（四） 時間：晚上七時至九時

地點：范克廉樓地庫玻璃房（女工小賣店隔離）

講者：朱江偉、朱凱迪

高鐵戰訊：徵集警察「扮示威」及濫權證據

高鐵戰訊：徵集警察「扮示威」及濫權證據

文：朱凱迪

一月十五日晚港督府。

立法會財委會在一零年一月十六日通過了高鐵669億撥款，在過去幾天，不同的朋友和團體陸續舉行檢討並思考未來路向，反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟將於日內提出一些方向與大家參考。《高鐵戰訊》將會繼續向大家報道行動計劃，及各高鐵受影響地區的維權工作。

●反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟呼籲116參與者提供資料

一月十六日後，在facebook和本網站陸陸續續有朋友撰文憶述當晚的情況，其中有些令人非常擔心的事件，包括好戲量的楊秉基見到有疑似便衣警察 混入示威者中間擲樽，然後「收隊」行入警察防線，還有不當使用胡椒噴霧等。反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟在未來一兩日會積極蒐集不同的「便衣警察假裝市民」以及「濫用武力」個案，並轉交予本地的人權機構及立法會議員跟進。若你有目擊事件，拍了照 片或錄像，請用紙筆寫下，並電郵stopxrl@gmail.com留下聯絡方法，我本人或其也大聯盟核心成員會與各位聯絡，蒐集有關資料。留意，基於保 密及安全考慮，各位不要將資料以電郵送出﹝楊秉基在公布消息後，其位於旺角的文化商店遭神秘爆竊，被盜的主要是電腦和資料儲存工具，如相機memory card﹞。

●一月十六日至十八日期間三個聲明

一﹞二零一零年一月十六日傍晚，669億撥款通過後

今天，立法會通過了廣深港高鐵香港段撥款。這筆撥款是一份死亡宣告，但死亡的不是菜園村，不是有良心的香港人。死亡的是，曾蔭權政府！以及功能組別這群政治僵屍！你們去死吧！

六百六十九億是銅臭，破壞生態的高鐵是廢鐵，最終不會敵得過時間洪流。相反，我們生機勃勃、萬年永續，包括菜園村所代表的社區生活，香港人的直接民主訴求，是香港人提出對「發展主義」的挑戰，是人民的赤子之心。

曾蔭權這個特區政府擺出一副表面開明的姿態，卻承襲過去殖民主義的強權性格，吸納現在北京政府的專制養份。曾蔭權政府靠著跟它狼狽為奸的功能組別，靠著壓制普選議席的增加，把立法會當成是橡皮圖章，延續自己的行政主導，延續大商賈的特權利益。

然而，這次反高鐵運動是和熙的陽光，把香港的政治黑暗與醜態暴露於人前。經過連日的萬人包圍立法會與議會辯論，政府的高鐵方案何止是千瘡百孔，它引爆連串一直纏繞香港的制度問題：

-有家有根的村民被屈成「寮屋居民」；
-包庇特權利益的功能組別議員只管飲紅酒打高爾夫球；
-基建只是大型地產與工程公司的分贜遊戲；
-高鐵西九站成就超級地王，製造交通大災難；
-大白象基建有增無減錯完又錯；
-政府隱瞞資料蒙混過關；
-環評與工程顧問公司嚴重利益衝突… …

這些問題，可謂罄竹難書。我們有泛民議員可以問問題，但沒有足夠的反對派議員，阻止這些問題發生。議會內實在有太多保皇派議員，為政府護駕，驅趕泛 民議員盡快表決，廢除立法會作為監察政府的僅餘功能，於是，政府官員可以安心做人肉錄音機。這一切只是統治階層自欺欺人的鬧劇，騙不到人民！

我們萬人包圍立法會與禮賓府，開創了香港民主運動的新一頁。立法會從來沒有如此實踐過直接與參與式民主，禮賓府門外從來沒有這樣快樂活潑的群眾聚 集，一個村落、一項基建，從來沒有牽動過如此多人心。反高鐵運動、保衛菜園村抗爭不會就此結束，更會遍地開花，不管是普選運動、社區運動、工人運動、保育 運動、教育運動… …，我們不要為當下小小的挫折而氣餒，我們要為未來歡呼！

千里之行，始於足下，我們的同路人一定愈來愈多。

二﹞二零一零年一月十六日晚，反高鐵．停撥款大聯盟

一個和平的集會、一個卑微的訴求、一萬個以上市民的呼聲，竟然因為問責官員曾蔭權和鄭汝樺拒絕和群眾交代，為何在數以萬計市民以和平理性的形式要求政府撤回高鐵撥款方案，但卻被一小撮橫逆民意的保皇黨議員強行通過的情況下，演變成為警察以暴力清場的混亂場面。

在立法會外集會的市民，以苦行的方式包圍立法會，是公民抗議立法會不公義議決的合情、合理、合法行動。我們的行動，一直堅持和平、理性、安靜。但警 方在事先全無警告的情況下，一開始便以對付暴徒的手法，使用胡椒噴霧對付苦行的朋友，並且以防暴隊和機動部隊粗暴清場，不少市民已因此而受傷。原因只有一 個，就是由市民公帑供養的政府問責官員不肯向市民交代，由納稅人支付薪酬的警察以暴力對付市民。

我們希望傳媒可以客觀報導事實，讓全港市民知道真相，清楚認識我們全無認受性的政府的真面目。

在暴力面前，我們不會退縮、不會畏懼，在荊棘滿途的未來，仍然會堅持信念，一步一步，保衛我們的家園，建立我們理想的社會。

三﹞二零一零年一月十八日晚：誰更應該反省？反高鐵‧停撥款大聯盟對特區政府發言的回應

香港特區政府幾名高層官員今日高調攻擊一月十六日在立法會外示威的市民，反高鐵‧停撥款大聯盟回應如下：

一﹞特首曾蔭權說示威市民破壞香港的核心價值，要求示威者反省，我們對此說法感到不可思議。高鐵香港段的規劃和諮詢過程，以至由不民主功能組別控制 的立法會的審議，已經徹底暴露了特區政制的腐朽及向既得利益集團嚴重傾斜。反高鐵現方案的市民盡心盡力推進政府施政民主化，體現了愛香港愛民主的核心價 值；政府的遮羞布被揭開，激起民怨沸騰，曾蔭權政府居然不知反省，反而指謫市民，根本是本末倒置。

二﹞運輸局長鄭汝樺表示，自己在十六日晚有意願與示威者討論，只是警察以安全理由阻止。我們必須澄清，當晚大聯盟曾透過警方和多位立法會議員與鄭汝 樺聯絡，要求她出來與示威者對話，但鄭汝樺整晚都沒有作任何回應。身為主事官員，鄭汝樺一直迴避反對聲音，隱瞞資訊，強行上馬令社會撕裂，本應為事件負上 最大的政治責任，鞠躬下台。鄭汝樺早就應該從善如流，回應民怨，但她居然待到強行通過撥款後才作個假惺惺的辯解，是明副其實的「佔了便宜還賣乖」，可謂無 恥至極。

三﹞保安局長李少光指「示威者衝擊立法會，破壞社會安寧」，這是誤導公眾的說辭。大聯盟在通過撥款時呼籲市民圍繞立法會作「宇宙大苦行」，向政府和 立法會保皇派議員表達撤回方案的訴求，這是市民應有之公民權利。可惜，警方在立法會四周設下重重鐵馬，阻攔市民前進，致令市民鼓譟，責任全在警方。更過份 的是，警察在不必要且沒有事先警告下使用胡椒噴霧，進一步激起民憤。

政府這管治班子，多年來在政策上的暴力，破壞了不少舊區又將破壞菜園村等小市民的安寧，視民如草，我們對此強烈要求有關官員深切反省，並嚴正檢討社會深層矛盾的根源，和撤回高鐡方案，勿再逃避責任，轉移視聽。我們再次嚴正要求，政府立即撤回高鐵方案！

短片|斷食青年.1月16日

到了第100小時, 斷食的人都似乎在睡覺了, 等了好一下子, 才等到兩個睡醒的人–包括昨天在立法會旁聽席暈倒的寶兒…

消息更新:20:59請馬上到立會門外電車路增援!

03:00 葉國謙接受now訪問批評示威者破壞秩序, 影響議會運作; 馬嶽接受now訪問指這些年青人欠缺組織, 政府即使找到對口人事先對話, 也不代表一批年青示威者不會衝, 並擔心長遠來說, 多次和警察肢體衝突, 會導致示威者和警察雙方結怨。

02:45立法會集會完畢, 人群開始散去

01:10 所有示威者得悉鄭汝樺已離去, 已全部返回皇后像廣場集會, 約仍有千多人。

00:30鄭汝華、邱誠武及保皇黨議員在警員護送下搭地鐵, 之後地鐵口就落閘。

23:28示威者呼籲:到电車路的話, 請到停車場出口靜坐! 能否舊中銀的朋友多聚到停車場出口的小據點!!! 舊中銀突然增加了警察,這邊只有不足一百人,大會呼籲皇后像廣場的人過這邊來23:31反高鐵戰訊: 電車路那邊多了很多警察

23:23 皇后像廣場地鐵口出到

2200 有高級警司走上立法會，研究清場安排 (twitter@galileo44)

2156 有議員（詹培忠，黃國健，潘珮璆，張宇人，林鍵鋒等人）已經皇后像廣場側，乘地下鐵離開 (twitter@galileo44)

21:38示威人士再call增援
另, 不要搭路面車, 搭地鐵, 並在置地出口才有得出!

21:00可以的話, 請買大量乾糧和水支援正在封路而被圍困的示威者!!!!

老中青反高鐵(三集)

絕對不只年青人!快些去現場吧!!!

最後那位伯伯, 一句: 一介書生,請纓無路, 之後無言, 尤是摧心…

短片|菜園村的女人們…立會再開會前一晚

立會再開會前一晚…
一年的抗爭, 這些阿姨和女孩子們, 有什麼感想呢…

…不遷不拆菜園村

這些安靜而美麗的青年

今天訪問斷食的青年們。

很喜歡他看他們回答問題的樣子:

不是人人擅於流利表達, 也不是人人都發展到一套很清晰的[論述],

但許多的低頭沉思、 認真思考、 認真回答。

這並不是說,他們不知自己在做什麼, 而只是, 當清晰的不公義就在面前, 其中一件可以做的事, 就是站出來, 絕不袖手旁觀, 即使自己未必[講]得[清楚], 不怕面對可能的犯錯, 而在世人面前站出來: 我承擔我做人的責任。

我想, 這才是一個[發展中]的狀態, 一個認真對待自己和他人的生命的狀態,

也是社會應該參考的發展狀態。

每天在大眾傳媒裡滔滔不絕的成年人,面對在這些懷抱著泥土的顏面,斷續而勇敢地發言的 青年,理應停佇反思。

非常對斷食的朋友不好意思, 限於十分鐘的影片, 我用了近三個小時才非常不情願地把你們的沉思、斷續等等的狀態, 剪去了不少…

(註: 上面所講「可能的犯錯」,並非指剪接勞動者認為他們犯什麼錯,而只是想著,有許多正在 猶豫不前的朋友。這些朋友在想的, 無非也是:怕自己選擇錯,或怕自己在進行一件正確的事情中,做錯了什麼步驟, 但其實: 當你猶豫, 那件不公義的事, 就會繼續火速前進了, 你的猶豫, 同樣也是一個選擇……)

《市民對高鐵意見調查》報告

香港天主教正義和平委員會

委託

香港大學民意研究計劃進行

《市民對高鐵意見調查》（第二次）

2010年1月14日

一、研究背景

耗資669億元公帑的廣深港高速鐵路香港段的政府方案，已過了立法會工務小組的一關，可是，立法會財委會經1月8日馬拉松式審議高鐵撥款，再度未能完成討論和表決，留待1月15日再度討論及表決。早前本會委託香港大學民意研究計劃進行民調顯示，反對高鐵及要求擱置高鐵撥款民意較半年前大幅上升2.8倍，正反兩派民意各佔四成；上星期的調查同時發現，59%受訪者自認對事件認識「幾少／好少」。事隔一星期，社會上對高鐵撥款持正反不同意見的團體用不同途徑表達意見。為此，本會委託香港大學民意研究計劃，於1月11至13日，以電話訪問方式再進行第二次的《市民對高鐵民意調查問卷》，以探討市民對高鐵撥款的態度有何轉變，是次計劃訪問了1,008位18歲以上的市民。

二、主要調查結果

2.1 你認為香港社會現階段就高鐵項目香港段既討論係屬於足夠定不夠？

受訪者認為香港社會現階段就高鐵項目香港段的足夠討論程度

足夠	38% +/-3%
一半半	5% +/-1%
幾少/好少	50% +/-3%
唔知/難講	7% +/-2%

2.2 政府現正要求立法會通過撥款669億港元，即平均每個香港人大約一萬元，用作興建高鐵項目，你認為用669億興建高鐵係合理既作價，定係太平或者太貴？

受訪者認為高鐵造價的合理程度

合理	26% +/-3%
太平	1% +/-1%
太貴	59% +/-3%
唔知/難講	14% +/-2%

調查顯示，38%市民認為香港社會現階段就高鐵項目香港段有足夠的討論，認為討論不足夠的佔50%。就政府現正要求立法會通過撥款669億港元，即平均每個香港人大約一萬元，用作興建高鐵項目，26%被訪者認為作價合理，1%認為太便宜，59%則認為太貴。

2.3你傾向支持撥款、反對撥款，定係擱置撥款？

受訪者對政府興建高鐵所持的態度

支持撥款	50% +/-3%
反對撥款	20% +/-3%
擱置撥款	24% +/-3%
唔知／難講	6% +/-2%

此外，調查顯示，50%被訪者傾向支持立法會撥款興建高鐵，傾向反對及擱置撥款者共44%。

三、總結

3.1 一半被訪者表示社會討論不足

高鐵造價高昂，平均每個港人便要支付一萬，但認為香港社會現階段對高鐵的討論表示足夠的被訪者只有三成八(38%)，表示不夠的則有五成；加上參考上次（1月6日）相關調查，有59%被訪者認為自己對高鐵相關討論認識少，兩次調查再一次反映港府各社會提供資訊不足，諮詢未夠，對這花費高昂的基建工程難以形成足夠的社會討論。

高鐵建造費用669億港元，但有足以支持多項對香港民生有重要裨益的政策，如回購東西隧領匯等，而民間亦有專家組提出高鐵另類方案，可惜當局無意跟這群專家進行平等而深入的討論就否決了，且建築地盤職工總會已發聲明指出，根據房委會於2009-2010的預算，四百億的開支能製造55000就業職位，比高鐵預算的10000就業職位更多。認為669億的作價是太平的只有1%，而合理的則有26%，而認為作價太貴的有近六成（59%），而表示唔知／難講的有14%。另外，上次調查（1月6日）的結果也顯示15%的被訪者表示他們對選址及數目的討論認識「好多」及「幾多」，而對選址方面的了解程度屬於「一半半」的有17%，而對知道選址及數目方面「幾少」及「好少」的則有六成半（65%），而表示唔知及難講的則有4%。由此顯示，市民對車站選址的問題認識不多，及認為作價太貴。對這些對考慮是否撥款的重要因素，仍有重大分歧，實反映政府的諮詢不足，民意仍未能掌握。

3.2 六成被訪者表示高鐵作價太貴

調查結果顯示，就政府現正要求立法會通過撥款669億港元，即平均每個香港人大約一萬元，用作興建高鐵項目，26%被訪者認為作價合理，1%認為太便宜，59%則認為太貴。

按照被訪者對有關高鐵作價的意見跟他們對撥款的取態再作分析後，結果如下：

Q2. 用669億興建高鐵作價合理、太平或太貴？[2] 作價合理[3] 作價太貴[3] 整體樣本[3] Q3. 傾向支持撥款、反對撥款，還是擱置撥款？ 支持撥款 91%(239, 24%) 28%(165, 16%) 50%(506) 反對撥款 2%(6, <1%) 31%(185, 18%) 20%(199) 擱置撥款 6%(15, 2%) 37%(217, 22%) 24%(246) 唔知／難講 1%(3, <1%) 4%(26, 3%) 6%(57) 合計 100%(263, 26%) 100%(593, 59%) 100%(1,008)

[2] 由於在Q2回答「作價太平」的被訪者數目太少，有關數字沒有載入上表。

[3] 括弧內之數字為答案人數，而括弧內之百分比則為有關人數所佔整體樣本之百分比。

分析顯示，在認為作價合理的被訪者中，分別有91%、2%和6%表示支持、反對、及擱置撥款。在認為作價太貴的被訪者中，則分別有28%、31%和37%表示支持、反對、及擱置撥款，顯示被訪者對作價的判斷，與其對撥款的態度有密切關係。公帑運用的公義應基於合乎「公共利益」及「程序公義」。從是次調查認知，市民大眾認為作價太貴，同時亦有專家提出其他的方案，讓作價大幅下降。若政府真的聽從民意，就應讓連同其他的方案一起諮詢市民，再作決定。

3.社會對高鐵撥款仍未建立主流共識

特首曾蔭權在今天的答問大會表示「主流意見是希望高鐵盡快上馬」，而房屋及運輸局長鄭汝樺早前更表示興建高鐵已達「社會共識」，然而根據是次及上次（兩個調查相距）研究表示，支持、反對、及擱置撥款的比率，變化不算太大，各佔一半半，反映社會對高鐵撥款仍未有共識，而現在立法會相距一星期又再開會決定是否去馬，實在太倉促。

因此我們認為政府應對是項工程停一停、諗一諗，撤回現時高鐵方案，重新讓社會審議高鐵工程。

聯絡人：葉寶琳　25603865／92706810，陳麗娜　25603865／97351044