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短片|你們的菜園村,也是我們的菜園村

今時今日的抗爭, 是由菜園村村民開始的,
菜園村是村民的, 也是我們的,
我們來聽聽這些可愛的村民, 今天有什麼話要說…

感謝村民的抗爭, 今日無論如何, 都不是最後。

高伯詩歌全文:

一關衝過又一關

一月八號更困難

學生村民齊爭取

一定能夠衝過關

五十年的菜園村

一年鬥爭立大功

昔日光輝已過去

重頭重建菜園村

無情的曾蔭權

摧毀我的家園

害我媽媽無屋住

害我兄弟無安寧

1218, 包圍立法會現場, 要求停撥款,護公帑,護菜園(今日持續更新)

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1802更新:
剛才湯家驊議員和梁國雄議員分別提出了兩個動員,湯家驊的動議要求立法會請專家研究政府和高鐵專家組的方案,並立即停止,此議案反對有27票,贊成有23票,一票棄權。今日有22名泛民議員出席會議,21人能投票,因此,有兩名保皇黨或功能組別議員投贊成票。
梁國雄議員的動員要求停止討論,因為很多議員涉及利益衝突,之前在鐵路事宜小組委員會的決議應該無效。30票反對,21票贊成。

1755更新:
立法會財委會開始進入主題討論,每名議員可以發言五分鐘。照計七點的應該完不了會,但保皇黨可能會繼續爭取拖延至晚上九點,未知結果如何。

約一千五百名市民聚集在立法會外,反對廣深港高速鐵路現方案﹝警察在下午五點半報告指有一千﹞,大量年輕人參與集會。大家情緒高漲,高喊「反高鐵、停撥款、保皇黨滾蛋」等口號。
泛民主派一眾議員都盡力保障市民利益,就各個問題質詢政府。首先,他們認為石禮謙議員之前沒有在立法會鐵路事宜小組委員會上申報利益,因此他之前在小組委 員會上投的票應屬無效。在這一輪規程問題之後,公民黨湯家驊議員再提出動議,要求立法會財務委員會暫停討論,聘請獨立專家重新研究高鐵專家組的錦上路方 案。

反高鐵‧停撥款大聯盟呼籲市民,馬上來立法會,包圍立法會!我們來一次萬人包圍立法會!

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16:20  有議員動議暫緩高鐵撥款議案, 讓立法會聘請獨立人士評估高鐵,再作決定.現在正在辯論。

(今日的會議, 最今年度最後一次財委會會議, 如果今晚七點前不能付諸投票, 則撥款議案將要到明年才可以再議.)

17:42 現場包圍立法會的人已經超過1500人, 湯家驊的暫緩動議付諸表決,

17:45 臨投票前劉秀成及潘珮璆想申報利益, 話自己有港鐵股份

17:47 51位議員, 23位贊成,反對27位, 湯的議案被否決

17:50 長毛根據另一條議事規則,指上次鐵路事宜小組通過撥款時,有好多議員無申報利益, 有損讓小組的公正性, 不應再提上來財委會通過, 要求政府收回議案, 但這個議案是否辯論需現場投票決定.

17:53長毛議案被否決, 開始討論撥款議案

19:05 辯論無法完成, 撥款壓後,主席宣佈散會, 成功暫時叫停高鐵撥款。

活動|香港發展原則研討會、書話及嘉咸街市節2009

活動消息:

1.從善用高鐵669億談起—香港發展原則研討會

2.『閱讀觀念。書話系列』之三:

3.嘉咸街市節2009:當空間還有生活……

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從善用高鐵669億談起—香港發展原則研討會


舉辦日期:5/12/09 (六)
時間:上午環節:9:30-1:00

下午環節:2:15-5:30
地點:城大LT5

詳情:

從善用高鐵669億談起—香港發展原則研討會

主辦單位:香港永續農業關注協會、香港慢慢發行動組、

香港批判地理學會、聖雅各福群會社區經濟互助計劃、社區發展陣線、街坊工友服務處協辦:香港城市大學 社會科學學部、樂施會

日期:2009年12月5日(星期六)
時間:上午9:30至下午5:30
地點:香港城市大學 上午LT5,下午LT3

前言:
香港特區政府斥資669億興建廣深港高速鐵路香港段,令我們深切反思香港的發展模式。為了資本累積,人就可以犧牲?有了區域融合,本土需求就可視而不見?為了修鐵路、蓋車站、建商場,鄉村、農田、街道就要被夷平?

讓我們由高鐵669億開始,從政制發展、產業政策、土地規劃以及社會資源分配,檢視香港的發展邏輯,再結合在地社區實踐,探索香港更公平更公義的發展道路。

上午部份(9:30至13:00):

主持:何渭枝先生 (樂施會香港部總監)

講者:
許寶強博士 (嶺南大學文化研究系助理教授)
<我們改變的世界將是孩子們的未來 — 從政府的高鐵和政改論述如何「教壞細路」談起>

賴建國先生(明愛徐誠斌學院課程主任)
<社會資源分配與貧窮>

陳允中博士(科大社會科學學部助理教授)
<知識生產的壟斷:反思社運的困局>

胡文龍先生 (樂施會)
<貧窮、發展和持續生計>

下午部分(14:15至17:30):

主持:許寶強博士 (嶺南大學文化研究系助理教授)

講者:
袁易天 (香港永續農業關注協會)  <從食物、保育及土地規劃談起>
香港婦女勞工協會代表              <婦女、合作社及環保社區>
街坊工友服務處會代表                  <基層為本的本土經濟>
黃穎姿 (社區發展陣線)    <天水圍小販經濟與重建社區的經濟發展>

查詢及報名:街工(黎先生  24100360)聖雅各福群會(蘇小組 2835 4375 傳真:21169695)

網上報名:come@sjs.org.hk

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『閱讀觀念。書話系列』之三:

高鐵(融合)批判–從本土出發

在村民反對、專家質疑之下,高鐵的興建依舊按原來安排急速上馬。誰都知道,高鐵是珠三角融合大潮底下的一片浪花。由於溶合乃大勢所趨,故關於高鐵的 討論只落在總站選址,和可否在走線設計上避開菜園村,所謂「俾條生路行下」。然而,對於主張融合的各種立場及其預設,和融合之後的可能變化及其後果,也因 循大勢而缺乏最起碼的反思討論。在這種背景底下,這系列研討會打算從本土視角出發,檢視某些看起來無可挑戰的地方,但求拋磚引玉,引發尚未來臨的辯論。

講座4:融合的倫理

日期:12月5日(星期六)

時間:晚上8時至10時

地點:序言書室

主辦:Roundtable Community

講者:葉蔭聰(嶺南大學文化研究系助理講師)

今天人人説融合,但又好像沒人説得清楚我們到底是跟誰融合。譬如説,現在廣深廣高鐵線的廣州總站設在石壁,但在興建過程中,先得趕走農民、鏟除附近 一帶原來生長於珠三角的農地。又或者,珠三角本身便充斥了大量沒有城市戶籍的民工,然而到底,這些底層民工跟那高唱入雲的一小時高速生活圈又有什麼關係? 問題恰恰在於,珠三角未必如想像般是一個前後一貫、利益一致的整體。研究珠三角的葉蔭聰説這其實涉及倫理,而它似乎淹沒於當下的視野。

參考文本:

潘毅,《中國女工——新興打工階級的呼喚》,香港:明報出版社,2007

總論5:融合大勢下的都市自治

日期:12月12日(星期六)

時間:晚上8時至10時

地點:序言書室

主辦:Roundtable Community

特別嘉賓:葉寶琳(天主教正義和平委員會)和此系列的一眾講者

參考文本:

1)智經研究中心,《加速粵港經濟整合、打造世界級珠三角都會區》研究報告,2008年10月。

2)智經研究中心,《建構港深都會研究報告》研究報告,2007年8月。

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嘉咸街市節2009

當空間還有生活……

2009年12月11-13日

第三屆嘉咸街市節又將展開的當下,種菜的地方快被連根拔起,賣菜的地方亦將剷平,本來為人生活順暢而合理規劃的巴士總站與渡海碼頭,也會因似是而非的生財大計而物換星移,失去了秩序,扭曲了生活常規。今年,我們好該放大市集這原始支援人生活需要的經濟活動空間,更放眼我城,再去重新認識空間予人應有的生活價值。

電影:鐵怒沿線-菜園紀事

1211(星期五)下午6:30-8:15pm 中環結志街28號海運茶冰廳

製作:菜園村支援組、影行者

2009/香港/80分鐘

語言:廣東話/中文字幕

分享嘉賓:石崗菜園村關注組代表、電影製作人陳彦楷

菜園村村民爭取不遷不拆他們的家園,看似遙遠,實際上與我們息息相關。龐大的基建工程與影響全港各地的市區重建,說到底,都是一個有關生活空間被掠奪的故事。

《市集原味! 市集完未? 攝影展

20091212日至2010112日每日7am-5pm 中環結志街28號海運茶冰廳

組織: 光影作用

參與攝影師: 許行一、李永倫、李志成、李緯綸、梁仕昌、梁萬斯、謝穎豐、伍偉昌

捍衛市集原味!!!

拒問市集完未???

經歷百多年的生活聚散,中環嘉咸街露天市集才從歷史和現實中累積形成。

人的活動,居民生活,商販買賣。那些人事物,空氣色彩溫度質感,交織成今時今日的露天市集。是生活使然,一切也來得自然,正是『市集原味』。

只是一句重建,一個手段,一架推土機,百年生活流動有如付諸一炬。老店關門,居民遷離。巨型怪獸般的酒店商廈和異樣老店街外,又可容得下幾多露天市集排檔生存? 當官僚商賈為樓市利益暗忖『市集完未?』之時,我們要以相片說『不!

自零八年,『光影作用』攝影師們一直記錄香港社區的人文面貌,中環嘉咸街露天市集亦是其中之一。繼去年『市集人味』後,再以《市集原味! 市集完未? 》攝影展向大家高呼,請看看這市集是怎樣的一回事。

《市集原味! 市集完未? 》照片放映會 x 市集電影《全部售罊》

1212(星期六) 下午6-8pm中環結志街28號海運茶冰廳

《市集原味! 市集完未? 》照片放映會 由光影作用成員主持

《全部售罊》

製作:李健浩

片長:13分鐘

語言:廣東話/中英文字幕

本片拍攝於二零零九年三月廿九日,紀錄了嘉咸街廿九號最後一戶家庭──黃宅──遷出時的情景,黃先生及黃太太在訪問中講述了舊日的辛酸,又談起半個世紀的種種回憶,縱然艱辛,咬緊牙關卻轉眼便過,來到今天,人們說社會變得繁榮安定,然而,他們卻要無奈離開這曾陪伴走過哀樂歲月的住所、這條充滿情感回憶的老街。

我們都說社會一直在向前走,事實卻是,大部份人一直都對被甩在後頭的人視而不見;《全部售罊》提供一個讓你對城市小角落注目、凝視的機會。

九卡跳蚤市場

1213(星期日) 下午1:30-5:30pm中環結志街28號海運茶冰廳

市集的可愛之處在於多元及多變,港式茶餐廳將變身跳蚤市場,展示及售賣本地設計師的工藝品。

《保育不是硬道理:香港唐樓的過去現在及將來》講座x遊學團

1213(星期日) 下午3-6pm 中環伊利近街15Culture Club

中環蘇豪一帶保留了許多建於五十年代的唐樓,這些平民化的居所部份得業主保留及復修成為區內別具一格的建築,部份却因市區重建而面臨拆卸。究竟這些唐樓有什麼特色?在思考如何保育或是否保育的時候可有什麼選擇?

這個三小時的遊學團由中文大學建築系主任何培斌教授帶領,實地視察區內的唐樓群,再移師由唐樓改建成的Culture Club進行討論,探討這些建築群的未來發展。

主辦:中西區關注組、思網絡

名額:30 (需報名,額滿即止)

費用:$100 (包括Culture Club飲品一杯)

集合時間:1213(星期日) 下午3

集合地點:中環伊利近街15Culture Club (www.cultureclub.com.hk查看地圖)

報名方法:請電21274504或電郵contact@project-see.net

節目查詢 21274504

反高鐵行動報導 (五):政總門外… 不是動作片

抬人都無咩好睇呀, 不如了解一下,短暫數小時的佔領期間,發生過什麼事…

反高鐵行動報導 (四):大角咀街坊有咩講?

高鐵不只影響菜園村,大角咀舊樓的街坊也會因高鐵而沉鋼,
大家聽聽他們有什麼講啦...

如果是你家,你又會怎樣?

反高鐵行動報導 (三):出來的人繼續講…

繼續講, 繼續聽:

 

反高鐵行動報導 (二):讓參加的人自己講…

關心下參加的人在想什麼啦…
有聆聽、了解、思考、溝通的意願,
才有真正民主的社會…

揭示高鐵市區影響的闊度與深度:《廣深港高鐵社區影響研究及調查》

揭示高鐵市區影響的闊度與深度:《廣深港高鐵社區影響研究及調查》

文:Sword

轉自:http://www.inmediahk.net/node/1005137

詳細版本請參看《廣深港高鐵社區影響研究及調查》報告

由於廣深港高速鐵路香港段(下稱高鐵)這大型工程並未有在興建前進行詳細的環境評估,更對走線對各個社區的影響欠缺關心。故此,香港批判地理學 會及香港慢慢發行動組在十月以實地考察及問卷調查方式,進行了一個高鐵社區影響研究及調查。這個調查分為兩部份,第一是研究高鐵對市區環境的潛在影響,第 二就是調查受影響市民對工程的認知度及他們的意見。

高鐵對市區環境的四大影響

一、市區沉降危機:
* 高鐵於市區段的軌道將設於地底,鑽挖(tunneling)或鑽爆(blasting)工程會發出噪音及引致輕微震盪,嚴重的話,一些舊區的建築將隨時因沉降問題釀成塌樓事件。

二、影響重建機遇:
* 隧道建成之後,有關地層將被列為鐵路保護區。以大角咀一段隧道為例,即使申請被批准,工程亦有很大機會只可以興建約六層高的低矮樓宇,無法用盡地積比率。

三、長期及永久佔用高發展潛能地皮的問題
* 高鐵工程會佔用相等於三個半添馬艦面積的市區土地,這些土地因而會失去另類發展的機會。
* 市民同時亦會失去公共空間,興建公屋及公共設施如圖書館、社區中心、游泳池等等興建的機會。

四、施工期間/通風樓為附近居民帶來的噪音問題
* 高鐵市區段的隧道需要於市區不同地點興建大型通風樓,而施工期間及落成後都會分別做成長期(估計至2014-2015年度)或永久性的噪音污染。
* 葵涌,城門,南昌地區都會興建通風樓,而各地區都會因通風樓而出現大量的噪音,影響附近居民以至學校學童。

問卷調查:九成市民蒙在鼓裡

經過資料統計及整理後,研究隊伍將是次調查的結果歸納為1) 居住環境、2) 土地利用、3) 噪音污染、4) 發展權益及公眾諮詢及參與等四方面。由於篇幅所限,在此只提及主要結果,其餘的結果可下載報告詳細閱覽。

* 根據調查所得,有87%受訪者認為高鐵工程徵用或佔用鄰近土地對他們的居住環境,形成一般嚴重至非常嚴重的影響。
* 有52%受訪者認為高鐵佔用或徵用的土地可以有更佳的用途。由於興建高鐵會佔用市區僅存的高價值地皮,因此居民多希望更有效地使用這些土地。
* 高鐵在施工期間及落成之後,都會對市區沿線區域做成一定的噪音污染。調查發現有超過九成受訪者均認為高鐵形成之噪音屬一般嚴重至非常嚴重,更有67%受訪者不願接受高鐵工程及通風樓所造成的噪音。
* 高鐵工程會在人口密集的市區採用鑽挖地下通道的方法興建,有很大機會引致地面產生沉降的危機,亦有破壞樓宇結構及帶來噪音污染的可能。對此,有八成受訪者認為興建高鐵對他擁有的物業發展潛力造成負面影響。
* 調查發現,接近九成的受訪者並不知道高鐵會在其居住地區的附近興建。此外,有95%的受訪者認為政府對興建高鐵的諮詢不足。

高鐵社區實況:象山與南昌

I) 荃灣象山邨 (涉及嘈音與健康、窮區的邊緣化)
象山邨為山上一個老人公屋社區,許多居民都是六十年代港英政府發展荃灣中心一帶時被遷移入公屋的。由於這種區位,許多城市資源都沒有公平地分配。早期這公屋邨僅伋餘的社區設施—巴士站—也曾計劃移走,公屋兩邊的公路已經為該區帶來一定的嘈音。

高鐵走線剛好通過象山村地底,並計劃徵用正對著象山邨公屋群的巴士站作為建設一個數層高的通風樓,根據環評的數據,施工期間象山村秀山樓會出現 68-80分貝的聲浪,其他鄰近沒有被抽樣研究的住宅/社區中心也將有相若程度的影響。而實地考察所得,象山邨現時的環境噪音為80分貝,累積性嘈音將為 這區帶來永久性的滋擾及潛在的老人健康問題。

II) 南昌(學校群的滋擾)
而南昌則是受市區走線影響的另一個地方。走線途經學校網,工程5年內將會對附近學校製造70分貝或以上的嘈音 (未計背景嘈音),有不少已經超出了環評可以容許的數字。英華書院、英華小學、聖瑪加利男女英文中小學、聖公會聖安德列小學、聖馬利亞堂莫慶堯中學、德貞 女子中學及基督教祟真中學都會在2015年前受到工程滋擾,並且因通風樓的建設而受永久性的嘈音影響。另外,油麻地天主教小學、香港管理專業協會也受到影 響。

此研究針對高鐵市區10公里段,發現高鐵跨度涉及市區不同的地方及屋苑,問題種類極為繁多,問卷調查更發現9成受訪者認為政府諮詢不足,居民不知高 鐵在居住地區附近興建。反映了現時的公眾諮詢的過程全面失效,市民無法從政府提供的資料了解訊息,可見政府諮詢方法未能配合社區民生實況。