慢慢發行動組踢爆高鐵在市區的隱藏問題──徵地層、高噪音

文:Sword

轉自:http://www.inmediahk.net/node/1004902

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慢慢發行動組與香港批判地理學會今日召開記者會,踢爆廣深港高鐵香港段在市區民生造成的各項影響。大角咀、荃灣和葵青的受影響居民都有出席發言。

編按:高鐵問題燒出市區!十月十八日蘋果日報率先報道,政府在完全沒有諮詢之下,計劃在大角咀十五幢舊樓地 底廿多三十米的地方鑽挖隧道,隨時會破壞舊樓結構,日後舊樓要重建亦將困難重重。居民的切身利益受損至此,卻一直被蒙在鼓裡。今日慢慢發行動組再召開記者 招待會,進一步將高鐵的問題帶到葵涌和荃灣等區域。他們日前在九龍和荃灣各區進行街頭調查,結果顯示,九成受影響居民都不知道高鐵工程對其生活的危害。行 政會議班橡皮圖章明日督定會通過高鐵方案,現在的關鍵是立法會財委會,無論是民主黨和民建聯,若果夠膽任由幾萬人的福祉在不明不白的情況下被剝奪,選民一 定會記住你們!以下是慢慢發行動組今日的新聞稿,附件是蘋果日報星期日的報道。

高鐵霸「靚」地、挖隧道、收地層、加噪音
影響波及市區約35,000戶 9成受影響居民毫不知情

香港批判地理學會及香港慢慢發行動組今日公布高鐵市區走線研究,發現高鐵影響可能波及市區約35,000戶。行動組與學會於10月10日至16日期間進行 社區影響調查,成功訪問505名市區受影響居民,了解他們對高鐵施工範圍的認知程度,以及就高鐵於鄰近地區施工的意見。調查發現9成受訪者認為政府諮詢不 足,居民不知高鐵在居住地區附近興建。

調查就高鐵挖地層隧道、施工期及通風樓噪音、臨時徵用及永久佔用土地三方面了解居民意見。

批判地理學會表示高鐵全線佔用了15.6公頃的土地,都是市區僅餘的「靚地皮」,這些土地都可以用作更佳的用途。調查結果也顯示,近9成受訪者認為 高鐵徵用或佔用鄰近土地對他們造成嚴重的影響,約5成受訪者不接受高鐵使用鄰近土地,同時希望有關土地用作興建如公共設施、公屋、賣地等。

噪音方面,逾9成受訪者均認為高鐵噪音影響嚴重,近6成受訪者均表示不接受高鐵於施工期及通風樓所造成的累積性噪音影響。行動組發言人表示「雖然環保署署長接納港鐵低質素環評,但調查結果反映長官意志顯然與民意有極大差距。」

在挖地層隧道方面,8成受訪者認為高鐵地底隧道對他的物業發展潛力造成負面影響,超過6成居民不接受高鐵工程對個人經濟利益造成上述影響。政府誤導 市民,讓大眾以為只有菜園村「未解決」,其實市民沿線受影響居民均被蒙在鼓裡。大角咀中耀樓業主立案法團主席黃清和及葵涌華景山莊居民權益關注組羅儀均認 為政府諮詢工作非常不足。

記者會上的報告見此

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蘋果日報 A04 | 要聞 2009-10-18
高鐵挖隧道有沉降危機 大角嘴2000戶或變危樓

【本報訊】估計耗資逾500億元的廣深港高速鐵路香港段,不但要把菜園村連根拔起;約長26公里的軌道,還會在大角嘴的舊樓群腳下動土,鑽挖地底隧 道。政府指工程不會影響樓宇結構,但有工程師指施工期間,舊樓有機會沉降變危樓,日後重建也受限制。逾2,000戶受影響居民,大部份都不知道政府已刊憲 強制收回相關地層,「驚聞噩耗」後最憂心重建夢碎。記者:雷子樂

大角嘴街頭最近放置了多塊木板,釘上大叠高鐵香港段政府公告。公告引用《鐵路條例》刊載多個將被收回的地層、土地資料,但全是圖則編號,沒明確地址。中耀樓業主立案法團主席黃清和說,有街坊還誤以為高鐵將在這裏設置出口。

根據政府刊憲的收回地層圖則,高鐵隧道將從深旺道地底約20至50米,貫穿大角嘴角祥街、埃華街等老區,沿中耀樓、中星樓、大同新邨大榮、大全、大成樓、家慶樓、新九龍廣場等共15幢舊樓及商場底部通向西九文化區總站。受影響舊樓,樓齡由35年至50年不等。

工程師:最嚴重會塌樓

高鐵地底隧道由米埔直達西九龍,政府因而收回40多幢大廈、屋苑部份地層。運輸及房屋局發言人表示,處於大角嘴的高鐵隧道,頂點在地底約30米,港 鐵的評估顯示,施工及營運不影響沿線樓宇結構安全,通車後也不會引起強烈震盪。不過,土木及結構工程師蘇耀坤指出,相關地層約處於泥層及石層之間,施工時 有機會令泥土、地下水流失,令樓宇沉降,「呢批舊樓多數冇打樁,用石屎躉起,一旦沉降有機會變危樓,最嚴重會塌樓。」他相信當局施工時會監察樓宇的數據。 根據屋宇署的作業備考,地鐵構築物外圍對開30米是防護範圍,鐵路地下構築物任何一點的三米範圍內不得打樁。蘇耀坤表示,有關地段的石層約在40米以下, 由於將被高鐵隧道穿越,難以打樁,日後重建最多只能建成六層高的樓宇,未能用盡地積比。

業主斥收地層手法鬼祟

運輸及房屋局承認,大角嘴沿高鐵隧道範圍的地段,將標明為鐵路保護區,要建新樓宇須經政府審核,但重建潛力會否受影響,視乎土質、重建設計、城規、 經濟因素等,不能一概而論。局方指今年1月已去信有關大廈的管業處,通知高鐵項目已刊憲,及隧道「將會在其大廈附近的地底深處通過」,但多幢大廈的業主都 稱一直不知情。田生集團剛在利得街的海安樓外,掛上「本廈物業已成功併購,多謝業主支持」的橫額。海安樓旁邊的興旺樓、家慶樓、千歲樓,地底均會挖建高鐵 隧道。田生集團項目總監、工程師陳志凌相信,高鐵施工對大角嘴重建影響不大,「隧道經過舊樓範圍算好少,可以接受。」受影響的中興樓業主立案法團主席莫漢 宜表示,極不滿政府收回地層的手法鬼祟,「仲慘過無良商店,反對機會都冇呀!」

業主心聲曾撐菜園村現變受害者

今年7.1大遊行,大角嘴中燿樓業主立案法團主席、保釣人士黃清和特別在菜園村的街站,向村民買菜、捐錢支持他們爭取不遷不拆。誰料三個月後,他和 一眾街坊,竟也成為了高鐵工程的「犧牲品」。政府說沒有高鐵,香港就會被邊緣化。但這條可能是史上造價最高的鐵路,黃清和沒有興趣乘搭,「我搭3.5元小 巴就可以去到旺角站轉火車啦,除非貪高興啦,點解要咁貴搭高鐵?」他相信居民關心的,是地底鋪設了高鐵隧道後,樓宇日後如何重建,「起唔到60層,邊有人 肯收購呀?」

恐受噪音影響

行政會議成員、鄉議局主席劉皇發說新界人願犧牲小我,以大局為重。在大角嘴住了40多年的黃清和只在想:「o依家成座大廈都冇人知高鐵會喺地底起隧道,通車時如果有噪音問題,咁啲人實會鬧我究竟點做法團主席呀?」本報記者

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